MOTOGP 22
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Tout d'abord je dois dire qu'il est similaire à motogp 19,20, et 21, parce que c'est motogp 22 !!
C'est comme Fifa, et les jeux NHL et NBA CoD etc, ils se mettent à jour chaque année ! !!
Quoi qu'il en soit, le jeu a changé, contrairement à ce que les gens disent, l'interface est différente et plus conviviale. J'ai joué les 5 dernières années motogp et c'est l'un des meilleurs jeux motogp depuis environ 2018......
Le modèle de maniabilité est similaire à celui des années précédentes mais les gaz et les freins sont TRÈS différents... et dans le bon sens. Ils sont beaucoup moins crispés, plus réalistes au quart et à la moitié de l'accélérateur.
Les graphismes sont encore une fois époustouflants et capturent bien les animations.
Quant aux gens qui se plaignent de la direction et du freinage, c'est absurde. Oui, c'est plus difficile à contrôler, mais c'est parce que c'est plus réel. Avez-vous déjà essayé de freiner à fond en entrant dans un virage à grande vitesse sur une moto ou même sur une voiture ? Il y a un mode histoire où vous participez à la saison 09, ainsi que des tutoriels pour vous aider à maîtriser les commandes de la moto.
Les graphismes sont bien meilleurs, le menu est plus moderne, avec des modèles 3D des motos et des pilotes au lieu d'images plates, mais les boutons et la disposition générale sont très similaires, surtout avant et après les courses. Les visages des pilotes sont bien plus beaux maintenant, certains ne ressemblent pas autant que prévu à de vrais hommes, mais d'autres sont vraiment bien.
La saison est composée de 17 chapitres, chacun d'entre eux étant divisé en différents épisodes, qui sont débloqués au fur et à mesure que vous progressez vers vos objectifs. Nous sommes donc plongés dans les moments les plus emblématiques de la saison 2009, comme le fameux dépassement de Lorenzo par Rossi au dernier virage du GP de Catalogne ou l'incroyable podium de Melandri au Mans, mais nous ne sommes pas appelés à respecter à 100% ce qui s'est réellement passé : il y a une certaine marge de manœuvre, utile pour rendre les courses moins frustrantes et penser davantage au plaisir et à l'identification du moment.
Le modèle de pilotage est bon, difficile mais gratifiant et plus intuitif que les années précédentes. Pour les novices comme moi, il n'y a pas de freins conjoints dans cette version (ou difficile à trouver) mais il est facile et amusant d'apprendre à utiliser les deux freins. Le dispositif de hauteur de caisse est maintenant présent dans le jeu avec un mode automatique et manuel. C'est un ajout amusant et plus réaliste.
La poussée vers une simulation plus précise, amorcée dans le chapitre précédent, se fait sentir de manière décisive ici, avec un raffinement de la physique des suspensions et des pneus qui sont désormais également affectés par leur déformation pouvant modifier leur consommation. Entre la gestion de l'électronique, des pneus, des freins, du carburant et même de la masse du pilote, il y a ce nouveau système, que l'on retrouve exclusivement sur les machines MotoGP actuelles.
Pour ceux qui disent que c'est juste un copier-coller des 3 dernières années, ce n'est PAS ça. Il y a une tonne de petits raffinements qui vous permettent de contrôler la moto plus facilement et plus près de la réalité. Les dernières années ont été horribles en matière de maniabilité et c'est un grand pas dans la bonne direction.
Le jeu est vraiment génial, surtout si vous êtes un amateur de Motogp. C'est un peu difficile, mais je recommande d'utiliser les "aides" que le jeu vous permet d'activer dans les paramètres pour vous faciliter la tâche. Une autre chose que j'aime à propos du jeu est qu'ils ont inclus la saison 2009 avec une production complète et des défis, fantastique. À part ça, je pense que les graphismes pourraient être meilleurs, mais j'espère que cela changera avec les prochaines itérations. Pas mal du tout ! Un grand pas pour la série.
Jusqu'à présent, MotoGP 22 a été bon, rien de majeur vraiment par rapport au jeu précédent 21, mais de petits raffinements.
Les sons des motos sont meilleurs, les surfaces des circuits sont beaucoup plus lisses et les bordures de trottoirs ne sont pas aussi agressives que dans 21. Le freinage est la principale chose qui a beaucoup changé, il faut s'habituer et ajuster les aides à la conduite pour que la moto tourne en freinant. Les motos et les pilotes sont toujours dans leur livrée 21, mais un patch est prévu en mai pour la mise à jour vers 22.